【军武次位面】作者：金色轰炸机
近日，泰国军方报纸传出权威消息，泰国内阁已批准恢复采购中国S-26T型潜艇，并计划追加两艘。这意味着在经历了超过1200天的延宕后，中泰潜艇贸易项目终于迎来了新的曙光。
▲S-26T
这里不妨简单回顾一下事件始末：2015年，泰国政府批准以10亿美元采购3艘外国潜艇。中国船舶工业集团公司以039B型柴电动力潜艇为基础发展而来的S-26出口序列潜艇参与竞标。该潜艇性能成熟，巴基斯坦采购的“麒麟”级代号为S-26P，泰国的代号S-26T，它与韩国“张保皋”级、俄罗斯“基洛”级、德国209型/218SG，法国“鲉鱼”级外贸型，瑞典“哥特兰”级等同台竞技，最终在多款2300-3000余吨级潜艇产品中成功突围。2017年，中船重工与泰国皇家海军签署正式合同，以135亿泰铢引进1艘（约合4.04亿美元）。后合同被泰方修改为10.3亿美元购买3艘。按照泰国军方要求，S-26T需装备德国MTU396柴油发动机。
▲CHD620
泰国要求并不过分，但中国着实被德方坑了一把：2019年德国对中国禁售MTU396，表面原因为发动机技术“涉及对华军事技术输出限制”，实际则和美国施压与德国丢失订单的气急败坏有关（德国MTU396只针对S-26这一中国出口序列产品而其他均不涉及，可见无非是想倒逼泰国买自家潜艇，但也算是出口竞争的常规操作）。
发动机问题致使中方首艘潜艇的制造停滞，后我们提出以国产CHD620柴油机替代，又遭遇泰国明确拒绝，整个项目交付前景陷入阴霾。在三年多的时间中，关于该项目可能取消的说法不绝于耳。如今泰国释放消息对中国而言着实是迟来已久的肯定，也让不少军迷松了一口气。
▲西方媒体报道
回顾项目经历的波折，我们多少也能猜出泰国回心转意的可能原因。第一，价格优势，S-26单艘价格近4亿美元，但批量购买情况下可降至3.3亿以下，性价比优势明显，尤其比同类俄罗斯产品性能更好，又比西方潜艇价格便宜近1/2甚至2/3（德国218SG单艘价格7到8亿欧元）。第二，陕柴发动机CHD-620性能卓越。CHD-620已随着S-26P装备巴基斯坦，经测试后被认为完全达到预期中比MTU396热效率高12%到15%的预期，且维护性更好价格也更低。有了巴基斯坦这个“老铁”的疯狂宣传，德国之前的“不讲武德”反而更显得自己像是小丑。
▲巴基斯坦采购的S-26P
2024年5月，泰国军方便向内阁提交了修正协议。可见尽管巴基斯坦的“大嘴巴”式宣传战是招呼印度当局的，但也成为了打动泰国的关键因素。第三，东南亚的军备竞赛趋于白热化，泰国作为有野心、有追求的地区军事强国不愿自甘堕落，尤其是在越南有6艘俄罗斯“基洛”级，甚至缅甸都已经淘来俄罗斯和印度的二手潜艇后，泰国长期缺乏潜艇致使海军不断趋于劣势的情况不得不让其军方心急。2025年泰国与柬埔寨之间的边境冲突，更显示出泰国需要补充潜艇以提升战略威慑力，维护安达曼海和泰国湾战略通道安全。
▲S-26T
对于中国而言，S-26T订单是否会“沉没”可能一开始就不是我们忧虑的问题。以中国今天的技术自信，这点问题根本达不到“卡脖子”的程度。更何况泰国已经支付的77亿泰铢具有不可逆性，直接割肉选择与其他国家重新谈判并推进采购，不仅是对军费的巨大浪费，且从时间上并不足以让泰国更快获得高技术装备。放眼世界，泰国也再难寻愿意收购其农产品并以此抵消款项的出口国，再加上此次中方为CHD620慷慨保修20年，再额外提供潜艇训练模拟器以及其他部分重要备件降低泰国长期维护成本，完全切中泰国财政紧张背景下的现实需求。
▲S-26T
泰国内部的政局变化也是影响采购和决策的关键，比如2023年上台的国防部长苏丁·克兰颂，企图以政府中的亲美+民间公知合力绞杀S-26T项目并计划将资金转移至购买西方驱逐舰。但在2024年中国代表团多次访泰后亲美派开始式微，泰国皇家海军也在对CHD620性能满意的情况下，对此游说内阁、公众强调获得潜艇的战略意义，逼迫政府态度软化。总之，S-26T项目从签订到波折再到重获曙光，反映出当下中国的技术优势及对其背后的战略影响力，已慢慢显示出效用。
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