东南亚反华声浪怎么没动静了？
明摆着不是不想搞，是实在搞不动了。
中国砸高铁修港口，合同签得比谁都快，谁还舍得掀桌子？
说白了，中国实力碾压下，闹事成本高得吓人。
前几年烧店砸车的场面现在看不到了吧。
印尼把排华法律都废了，马来西亚华裔进政府上班的越来越多。
2022年中国和东盟升级成全面战略伙伴，印尼总统佐科当场表态“绝不站队”——这可不是客套话，马来西亚停摆一年的东海岸铁路，顶着“防华”压力照样交给中企复工。
美国副总统哈里斯跑遍越南菲律宾想拉反华小圈子，结果越南官方一句“不针对任何国家”，菲律宾外长更干脆：“我们只关心港口和发电站”。
关键在基建卡脖子。
东南亚自己修不了铁路港口，中国工程队带着技术和资金进场，连泰国华商每年都砸几亿泰铢建学校医院。
东盟智库77%的人承认中国才是经济老大，美国只剩9%支持率。
要赚钱要通电要通物流，离了中国真玩不转。
嘴上喊着“平衡关系”，合同签的全是中企；表面说“减少依赖”，海关数据年年创新高。
现在连文化战线都打通了。
三十多所孔子学院在教中文，2024年办的中国-东盟文化年，电影音乐交流不断。
越南人再酸也得承认，跟着中国搞基建确实能致富。
南海对峙后大家都看明白了，美国靠不住，但中国推的泛亚铁路网真能把破碎的东南亚连成经济共同体。
说到底，反华？
代价太大。
港口码头是中国建的，手机零件是中国运的，商场货架是中国填满的。
硬气话谁都会说，可看看雅加达新港口集装箱吞吐量，再摸摸自己城市的轻轨车厢——明摆着闷声发财更划算。
中国不逼你站队，但卡住物流命脉和产业转移通道，这比十句抗议都管用。
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