【军武次位面】作者：染血军神利瓦莱
▲B-21和图-160在奇妙的化学反应后
据《经济时报》报道，印度正在为印度空军（IAF）研发一款超远程战略轰炸机，这消息一出来，PPT圈都炸开了锅 —— 三哥这是又要放大招了？这项名为 “超远程攻击机”（ULRSA）的项目，口气可不小，号称要打 12000 公里以外的目标，这是要给全行业出题啊。
▲纽约：坏了，冲我来的
从设计思路来看，ULRSA 这玩意儿堪称缝合怪。印度设计师们眼睛可没闲着，东边盯着俄罗斯图 - 160 “白天鹅” 轰炸机的可变后掠翼流口水，西边又羡慕美国 B-21 “袭击者” 的隐身本事，索性一拍脑袋：咱把这俩优点结合起来不就行了？于是乎，一款集隐身性能、远程续航能力和高载荷能力于一身的 “理想型” 轰炸机蓝图就这么画出来了。
技术配置方面，印度军方吹得也挺玄乎。说 ULRSA 要用上最先进的隐形技术，机身糊满雷达吸波材料，再配上全自动飞行系统，目的就是为了能在对方复杂的防空网络里来去自如。那个可变后掠翼设计，明眼人一看就知道是抄了图 - 160 的作业，不过这设计确实有两把刷子，能优化燃油效率和速度控制，对远程任务来说很实用。武器载荷更是了得，号称能达到 12 吨，四枚 “布拉莫斯 - NG” 超音速巡航导弹、烈火 - 1P 短程弹道导弹、激光制导炸弹和反辐射导弹都能往里塞，常规打击和核打击方案一应俱全，活脱脱一个空中武器库。
不过说实话，印度人也还是有一点逼数的，战略轰炸机这玩意儿可不是搭积木那么简单。全球能玩得转这东西的国家掰着手指头都能数过来，所以他们一边自己画图，一边赶紧去找外援。现在正跟俄罗斯和法国打得火热，商量着技术转让的事儿，毕竟自己家那点技术底子，想搞出这么高端的大家伙，确实有点为难。
▲图-160的NK-32发动机
要说这项目最头疼的，还得是发动机。飞机能不能飞起来、飞得远不远，全看发动机给不给力。印度工程师们现在正围着俄罗斯 NK-32 发动机和改进型 GE-414 核心机打转，琢磨着怎么让这些 “外来和尚” 能唱印度调调，既要推力够猛，又得喝油省点 —— 这可不是拧拧螺丝就能搞定的事儿。他们还特意强调要把本土 “布拉莫斯 - NG” 塞进去，这导弹是轻了点也隐身了点，射程 290 到 450 公里，既显了 “自主印度” 的面子，又能提升武器兼容性，算是为数不多的实在活儿。
现在这项目还在 “纸上谈兵” 阶段，处于概念设计和可行性评估期。国防官员们倒是把时间表排得明明白白，说未来几年搞定初步设计，2035 年就能拿出首架原型机。这项目要是真成了，就得是印度自 AMCA 五代机之后最拿得出手的航空项目了，算是他们在航空领域往高端使劲儿的证明。动力方面打算搞双引擎或四引擎，要么改改现成的军用发动机，要么跟外国合作搞新的 —— 反正自己从头搞发动机这事儿，他们暂时还不敢想。
▲印度当前的核威慑能力来自其陆基弹道导弹
对印度来说，手里其实已经有了陆基、潜射弹道导弹和空射武器，算是把 “三位一体” 核力量的架子搭起来了。但缺个远程轰炸机总觉得差点意思，这玩意儿要是补上了，战略灵活性和生存力立马能提一大截。到时候从本土机场起飞，不用借别人的地盘，就能打到老远的目标，这在地区和全球范围内的话语权不得噌噌往上涨？真成了的话，印度就能挤进美俄中那个 “战略轰炸机精英俱乐部” 了，想想都觉得风光。
▲服役即落后的中教机，98年开始研发，量产交付得到2028年
可回头看看印度航空工业的 “光荣历史”，这事儿就有点悬了。他们那个 HJT-36 中级教练机，技术含量跟战略轰炸机比就是小儿科，结果呢？折腾了 30 年还没完全搞定，中途还得靠英国和俄罗斯搭把手才能接着往下干，这工业底子薄得可不是一星半点。战略轰炸机这玩意儿，技术复杂度比教练机高了不止一个量级，气动布局、发动机、隐身材料、航电系统，哪样不是硬骨头？美国 B-2 从画图到上天花了 20 年，俄罗斯图 - 160 升级都磕磕绊绊，这些航空强国都得一步一个脚印，印度想一口吃成个胖子？
再说印度那工业基础，实在有点跟不上野心。基础航空材料不过关，精密零件造不精，这些都是摆在眼前的坎儿。他们的 “三位一体” 核力量看着挺全乎，但不少装备时不时就掉链子，试射失败的新闻也不算新鲜。就这水平，想搞技术门槛这么高的战略轰炸机，难度可不是一般的大。就算有俄罗斯和法国帮忙，怎么把这些外来技术揉到一块儿，怎么把别人的东西变成自己的本事，都是绕不过去的难关。
▲有了B-2的基础，B-21的研发也要10年之久
战略轰炸机研发是个系统工程，不光要技术先进，还得有完善的供应链、丰富的经验和持续的资金投入。印度想在 2035 年拿出原型机，技术攻关、国际合作、本土工业升级都得拿出真本事。雄心是不小，但航空工业有它的客观规律，自身短板也摆在那儿，这研发之路得有很多瓜给大家吃了。
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