每月摔2架飞机，印度一直找不出来原因，还怪引进的飞机性能不好
最近印度国防研究机构有一份报告指出，说从1995年到2025年，印度空军因事故坠毁，30年间共损失了534架飞机和152名飞行员。时间再往前看，从1955年到2025年，印度70年摔了2800多架军机，平均每个月掉下2.3架，从米格21到苏30MKI都是一架接一架地摔。印度的军机为什么失事率这么高？原因主要有三个：一是印军战机的老旧机型比例过高；二是印度机队编制体制复杂；三是印军飞行员训练不足。这三个原因叠加在一起，就导致了印军战机出现这么高的坠毁率，所以印军战机又被称为“飞天棺材”。
其实我觉得，印度飞机摔这么多的主要原因，还是人为因素造成的。首先是印度飞行员的训练不足、素质不行。30年摔了534架飞机，差不多平均每个月要摔两架。印军摔的战机种类很多，既有直升机，也有教练机和运输机，还包括引进的各类战机，比如米格21。你当然不能说是飞机性能的原因了，因为我军飞行员以前也经常起飞米格21，俄罗斯也在使用米格21，中俄两国的飞行员就没有摔这种飞机。
当然，还有另外一个重要原因，就是后勤保障。举个例子，印度斯坦航空公司负责维修印度空运飞机，那些维修工人作风散漫，他们经常是一架飞机维修结束了，才发现还有一些零件没有装回去，这些工人就糊弄一下，蒙混过关，也不拆开来重新维修，完全不遵照维修技术规范来操作，所以才会发生这么高的事故率。
战机也一样，印度空军现役40多种机型来自12个国家，苏30MKI出故障，地勤人员硬是用米格29的螺丝拧上去凑合着用，结果飞着飞着，飞行中座舱盖在空中直接脱落。这种“万国造”后勤，神仙来了也得摔飞机。
所以说，印军战机摔这么多，绝对不飞机性能问题，而是人为因素，飞行员的操作问题，以及维修技师的责任心。
其实印度军队自认为最先进的光辉战机，印军也曾经摔过。光辉战机自从研制出来以后，一直没有摔过这种飞机，所以印度人一直把光辉战机当做是“印度神机”吹上了天。居然印度摔了五百多架飞机，光辉战机从来没掉过。2024年3月21日，莫迪为了推销他的光辉战机，他自己坐到后座飞了一次，但是不到一个星期时间，3月26日，光辉战机就很“争气”地摔了一架。所以我认为，不是飞机性能不行，而是人不行。
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